თუკი განსაკუთრებულ, გამორჩეულ ავტომობილებს ანიჭებთ უპირატესობას, ასეთ შემთხვევაში აუცილებლად უნდა დაფიქრდეთ Mercedes CLS 500-ზე. კუპესებრი 4-კარიანის ფენომენის ფუძემდებელი მართლაც განსაკუთრებული მანქანაა.



ისე, CLS-ის პირველი თაობა იშვიათი ავტომობილი ნამდვილად არ არის. მართალია, თავისი უაღრესად ელეგანტური სილუეტით ის ნებისმიერ დროს და ნებისმიერ კომპანიაში გამოირჩევა და ყოველთვის ყურადღებას იქცევს, მაგრამ ჯამში C 219-ის დაახლოებით 170 000 ეგზემპლარი გაიყიდა, რაც იმას ნიშნავს, რომ უაღრესად წარმატებული და არცთუ იშვიათი ავტომობილია.

სამაგიეროდ, საკმაოდ იშვიათი და, თუ შეიძლება ასე ითქვას, ლიმიტირებულია ის ვერსია, რომელსაც ამ სტატიაში წარმოგიდგენთ. ვგულისხმობთ ”დიდ” 500-ს, რომელსაც 5,5-ლიტრიანი V8 ძრავა (M 273) აქვს. ამ აგრეგატის სიმძლავრე 388 ცხენის ძალაა. 2006 წლიდან მან უფრო სუსტი 8-ცილინდრიანი (M-113) ჩაანაცვლა, რომელსაც 306 ცხენის ძალა ჰქონდა.



ამრიგად, ამგვარი შესრულებით CLS ნაღდად და ფაქტობრივად უფრო იშვიათი მოდელია, ვიდრე AMG მოდელები CLS 55 და 63. სიმართლე ვთქვათ, CLS-ის ელეგანტურობას ნაკლებად შეეფერება AMG-ვერსიის 4 დიდი მაყუჩი - ისევე, როგორც დიზელის 6-ცილინდრიანები 320 ან 350 CDI-დან. ჩვენი აზრით, CLS იმ შემთხვევაშია სრულყოფილი, როდესაც საქმე 500-თან გვაქვს. ამ ვერსიაში სიმძლავრე საკმარისზე მეტია.



პირველ წლებში გამოშვებული 8-ცილინდრიანი ვერსიები 6-ცილინდრიანებისგან ვიზუალურად მხოლოდ წარწერით განსხვავდებიან. ამიტომაცაა, რომ თუკი თანამგზავრი CLS-ებში დეტალურად ვერ ერკვევა, აუცილებლად აღფრთოვანებული დარჩება V8-ძრავის ჟღერადობით და გაოცებული იკითხავს, კაპოტის ქვეშ ასეთი რა ძრავა დგასო.

განსაკუთრებულია 8-ცილინდრიანი CLS-ის შესაძლებლობებიც. თითქმის 1,9-ტონიანი ავტომობილი, რომელიც სიგრძეში თითქმის 5 მეტრია, 100 კმ/სთ-მდე 5,4 წამში ჩქარდება. მაქსიმალური სისწრაფის განვითარება კი კუპესებრი E-კლასით საერთოდ არ არის აუცილებელი. უმჯოვესია, მძღოლმა 530 ნიუტონმეტრით ისიამოვნოს და ზუსტად იცოდეს, რომ თუ დაჭირდა, რეზერვი საკმარისზე მეტია. გქონდეს ასეთი სიმძლავრე და არ იარო აგრესიულად? ეს მართლაც ძალიან იშვიათი ამბავია, მაგრამ CLS-ის მფლობელები მიხვდებიან, რასაც ვგულისხმობთ...



Mercedes CLS 500 (2006 - 2010)
ძრავა - V8
ამძრავი - უკანა
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე - 4,91/1,87/1,39 მეტრი
წონა - 1835 კგ
ავზი/რეკ. საწვავი - 90 ლიტრი / Super
ძრავის მოცულობა - 5461 სმ3
კვ (ცხ. ძ.) ბრ/წთ - 285 (388) / 6000
მაბრუნი მომენტი - 530 ნმ / 2800 – 4800
მაქს. სიჩქარე - 250 კმ/სთ (ელ. რეგ.)
0 - 100 კმ/სთ - 5,4 წამში
გადაცემათა კოლოფი - 7-საფ. ავტომატიკა

ასევე იხილეთ:
ამ ჰიბრიდს შეგიძლიათ თამამად ენდოთ!


ასევე დაგაინტერესებთ:
რას უნდა მივაქციოთ ყურადღება Mercedes GLK-ს შეძენისას?


იშვიათი და ელეგანტური მანქანა გსურთ?
რას იტყვით ამ ”მაზერატიზე”?


რამდენად სანდო და გამძლეა X6-ის პირველი თაობა?


ასევე იხილეთ:
ღირს თუ არა ამ ჯიპის ყიდვა?


საუკეთესო, ან არაფერი? Mercedes S-კლასი (W 140)


ასევე იხილეთ:
რომელი მანქანების შენახვა ჯდება ყველაზე იაფი?


Mercedes GLK 100 000-კილომეტრიანი ტესტის შემდეგ (+VIDEO)
\

მანქანა მარადისობისთვის (+VIDEO)


ფრთხილად ამ მანქანებთან!


ასევე დაგაინტერესებთ:
რა რჩება მანქანისგან 19 წლის შემდეგ? (+ VIDEO)


მილიონერი BMW, რომელიც დავშალეთ
და ყველა დეტალი შევამოწმეთ!


რამდენად გამძლეა Volvo XC90?


ნაღდი ამერიკელი თავისი პლუსებით და მინუსებით


მანქანა, რომლის შეძენას არ ინანებთ: Honda CR-V


ვარგა ეს ჰამერი?


რატომაა ის ასეთი იაფი?


ყველაზე იაფი და იორღა ”ჯიპები”: Honda CR-V


ყველაზე იაფი და იორღა ”ჯიპები”: Toyota RAV 4