კომპანიამ Brabus წარმოადგინა Range Rover-ის დამუშავების პროგრამა. გერმანელები ამ უგზოობის მოდელისთვის გვპირდებიან სალონის დამუშავებას რბილი ტყავით, ასევე 24-იან ბორბლებს და აეროდინამიკურ შეფუთვას. სიმძლავრის ტიუნინგის მოყვარულებს კი ელოდებათ მართვის ბლოკი PowerXtra LR44-600, რომელიც ძრავის სიმძლავრეს 600 ცხენამდე ზრდის.

Brabus ჩვეულებრივ ასოცირდება Mercedes-ის ტიუნინგთან, თუმცა ახლახან კომპანიის პორტფოლიოში შედის საკუთარი დიზაინის ყველა რელიეფის მანქანა Crawler და მოტოციკლიც კი. ამჯერად საჯინიბოს პროექტების ვრცელ სიას დაემატა Range Rover P530, რომელსაც ეწოდა Brabus 600. SUV აღჭურვილია ბრენდირებული ნახშირბადის ბოჭკოვანი კორპუსის ნაკრებით. ძრავის სიმძლავრის ზრდა მცირეა, მაგრამ ამან საშუალება მისცა მას აჩქარების დრო ასამდე შემცირდეს 0,1-0,2 წამით - 4,4-4,5-მდე. Brabus 600 პასპორტის მიხედვით, არ ჩამოუვარდება უმაღლესი კლასის Range Rover P615-ს (615 ცხ.ძ., 750 ნმ), გარდა იმისა, რომ ის არც ისე სწრაფია „მაქსიმალური სიჩქარით“: 250 კილომეტრი საათში 261-ის წინააღმდეგ. SUV-ს აქვს SportXtra დაკიდების მართვის მოდული, რომელიც ამცირებს მიწის კლირენს 20 მილიმეტრით.

დამუშევაბეა აშკარად ხილულია ინტერიერში აქ ატელიე ერთგული დარჩა თავისი თავის. Range Rover-ს აქვს საუკეთესო ტყავით მორთული Brabus Masterpiece ინტერიერი, და ნახშირბადის ბოჭკოვანი მორთვა. განსაკუთრებულ ყურადღებას იქცევს ფსტასფერი ელფერი, რომელიც ზოგადად კარგად ერწყმის მთლიანად შავ ექსტერიერს.

ახლა კი ფასზე. ბრაბუსმა წინა ბამპერის დამუშავება შეაფასა 7000 ევროდ, უკანა დიფუზორი ღირს 1547 ევრო, სპოილერი 3094 ევრო. დაკდიების შემცირება არის კიდევ 2,400 ევრო, ხოლო ძრავის სიმძლავრის გაზრდა 8,200 ევრო. ინტერიერის გაფორმება ზოგადად არ არის შესამჩნევი, რადგან ყველაფერი ძალიან ინდივიდუალურია. მაგრამ, მაგალითად, ნახშირბადის ბოჭკოვანი ზღურბლები ეღირება იგივე 8200 ევრო.